中文|ENG
更多

爲汽車智能座艙造“芯” 全志科技正式宣布T7處置器

2018年06月21日

隨著全球汽車家當加快向智能化、互聯化偏向發展,付與電子技術在汽車上更大的表示空間,以後汽車電子占整車制作比重賡續進步,特別是座艙電子如全液晶儀表、車載信息文娛體系、360環顧、流媒體後視鏡、車聯網模塊、各類ADAS等,在近兩年開端成爲新車的一種主流設置裝備擺設。

 

但是受限于芯片的盤算才能,及分歧運用的分歧功效平安需求,此前智能座艙的各功效都須要分歧公用芯片完成,如斯一來不只晉升了車企産品研發的龐雜度和研發投入,前期想要在已有體系長進一步擴大功效,也比擬艱苦。是以近兩年開端賡續有企業摸索座艙電子的融會發展,意欲經由過程單一芯片驅動更多的運用,全志科技就是個中的一家。

 

這家國際搶先的智能運用處置器SoC和模仿芯片設計廠商,在方才揭幕的2018 亞洲CES上,正式宣布了其針對數字座艙的車規(AEC-Q100)平台型處置器T7。據全志車聯網事業部總司理胡東明師長教師引見,這是全志專門針對新一代智能座艙打造的SoC,該款處置器可以知足信息文娛體系、數字儀表、360環顧體系、ADAS、DMS、流媒體後視鏡、雲鏡等多個分歧智能化體系的運轉需求,讓車企僅僅憑仗一款芯片,就能夠完成上述産品的開辟,從而很好地贊助整車廠降本增效,同時晉升座艙電子産品的可擴大性,迎接智能變更。來自QNX、地平線、興民智通、宏景電子等企業的相幹擔任人列席了此次宣布會,爲“中國芯”打CALL!同時在現場,地平線、興民智通、宏景電子與全志科技簽訂了計謀協作協定。



據懂得,作爲全志科技專爲前裝智能座艙研發的平台型芯片,T7早在2017年就完成了IC開辟,該款芯片從VF設計、工藝、到封測,完整相符AEC-Q100 Grade3標準,是第一顆經由過程車規認證的國際自立平台型SoC芯片,這標記著全志和中國芯IC設計才能上升到一個新的台階。芯片CPU采取了Hexa-core A7,GPU用的是Mali-400 MP4,而且支撐行業內最早進的1080P60 265編解碼,和MIPI & LVDS & RGB等多種顯示接口。

 

作爲平台型SoC,T7具有很強的兼容性,不只能支撐以後智能座艙主流産品形狀的研發需求,還可以或許適配Android、Linux、QNX三種分歧的車載操作體系,助力分歧的協作同伴疾速推動産品量産。以文娛中控爲例,在全志科技看來,將來中控將出現交付扁平化、多屏異顯、多功效融會的發展趨向,是以基于T7處置器,全志科技已完成這方面的計劃研發。


全志科技車聯網事業部總司理胡東明師長教師


全志科技的T7文娛中控曾經完成了雙屏異顯,同時可支撐導航、360環顧、DVR、DMS、ADAS等多項功效融會,內置3路模仿MIC輸出,高性價比支撐語音交付。今朝搭載T7處置器的Android 7.1車機SDK版本曾經宣布。全志科技將支撐宏景電子、嘉義藍星科技等公司研發Linux和中國操作體系的車機計劃,並將在8月底將宣布全功效的Linux SDK版本。T7中控零件7月份將會在後裝大量量,歲尾在前卸車廠大量量。

 

在儀表方面,因為T7支撐3D open GL ES2.0、2D硬加快引擎、圖象扭轉(扭轉度數:V/H/0/90/180/270 )、300M pixel/sec、和1080p分辯率60fps幀率的高清顯示,不只可使液晶儀表更穩固、敏銳,還可以營建酷炫的3D後果,很好地適應了以後儀表發展趨向同時取得了QNX的鼎力支撐。據胡東明泄漏,基于該芯片的T7 Linux 儀表SDK版本今朝也曾經宣布,8月底全志科技會宣布T7 QNX儀表 SDK版本,會大幅晉升協作同伴的開辟效力和下降零件本錢,而本年歲尾,全志科技的T3 QNX儀表産品無望率先在車企量産。

 

另外,基于T7處置器全志科技推動較快的産品還有360環顧處理計劃,國際大多半算法廠均Design in。據悉在該計劃中,得益于T7的 4路1080P 360 3D全景處置才能,同時支撐數字高清傳輸和AHD接口、內置雙ISP、可疾速冷啓動、2s顯示環顧啓動等亮點技術,可以完成3D高清360全景影象,同時包管體系低時延、快啓動。今朝,全志科技曾經宣布了T7 Linux 360環顧SDK和T7 Android 7.1版本,估計8月份會有零件在後裝市場量産,歲尾前裝零件批量。




ADAS和DMS方面,全志科技經由過程給T7內置加快模塊EVE,針對車輛的檢測比單核A7快20倍,並隨同功耗大幅降低。內置雙ISP則可以支撐HDR,完成數字寬動態、3D降噪等功效。該範疇,全志科技與地平線計謀協作,第一階段基于T7內置地平線的算法計劃,打包供給給客戶,應對幫助平安市場,大幅下降ADAS計劃的研發和零件本錢,今朝已有前裝零件開辟中,估計歲尾進入大量量。而關於更高階的ADAS體系,全志科技和地平線也制訂了響應的技術道路,即“T7+地平線AI芯片和算法”,來知足市場賡續晉升的技術請求,該計劃估計2019年開辟完成,2020年推向市場。

 

胡東明引見稱,除上述多目視覺交付的座艙産品,T7也支撐一些單目攝像頭的産品形狀,好比流媒體後視鏡和類360的加強倒車後視。個中前者得益于T7的60幀圖象處置機能,可大大下降延遲,而且支撐強光克制,抗鬼影,T3曾經在凱迪拉克流媒體後視鏡上完成了異常好的後果。爾後者,相幹的單目算法和SDK今朝曾經成熟。




可以說,隨著人工智能和車聯網技術的賡續發展,推進汽車賡續朝著時光更長、條理更深、頻率更高的人機交互偏向發展,在此大情況下,若何疾速適應市場需求爲終端用戶供給更智能化的産品,是壹切智能汽車家當鏈上的“玩家”們亟待處理的成績。

 

全志科技T7車規平台型數字座艙處置器的推出,可謂很好地處理了這一痛點,讓協作同伴低本錢、高效力開辟座艙電子産品成爲能夠。而全志科技基于T7處置器,在上述各個細分範疇也已構成了完全的生態運作,與相幹的TIER1供給商、計劃開辟商、操作體系開辟商和第三方技術供給商等樹立了優越的協作關系。關於將來,胡東明表現,全志科技將保持在技術、産品交付和客戶辦事的歷久投入、價值發明,並取得搶先位置,更好地迎接車載市場智能化變更!



前往

司法聲明

歡迎上岸全志官網!

• 台灣全志科技股分有限公司("全志")在此特殊提示訪問本網站的用戶或閱讀者賣力瀏覽、充足懂得以下條目。您的上岸和應用行動視爲您接收以下條目並受其束縛,包含全志後續對其修正。如您分歧意,請停滯應用。 

• 更多具體信息,請點擊此處停止閱讀,感謝。

以上規矩的說明權歸全志壹切,並保存隨時對本網站上的內容和規矩停止更新和彌補的權力,請你隨時訪問以便獲得最新新聞。


★  ©2020 台灣全志科技股分有限公司 | 粵ICP備6213號-6   粵公網安備 496526號   ★

搜索